惠州地铁规划本月上报省审查 距离开工还有几道关？

备受关注的惠州城际轨道、地铁等大交通项目建设又有消息！

3月6日，惠州市发改局在网络问政平台中透露称，惠州地铁规划有了新进展，惠州市政府已于1月批复《惠州市城市轨道交通线网规划》，《建设规划》计划本月将按规定程序上报省审查，批准后方可启动。

同时，由于与正在建设中的赣深高铁线路存在一定的功能重叠，省里去年底作出了“深惠城轨暂不实施”的决定，将进一步优化线路。

图片来自：惠州人民政府网络问政

惠州的地铁规划进展如何

已完成地铁近期建设规划编制 本月将上报省审查

在回复网友提问时，惠州市发改局透露，近年来，惠州积极稳妥推进轨道交通建设，尤其是城市轨道交通方面，已完成了近期建设规划的编制工作，计划本月将《惠州市城市轨道交通建设规划》按规定程序上报省审查。

据悉，惠州市政府己于今年1月批复了《惠州市城市轨道交通线网规划》。不过，《惠州市城市轨道交通建设规划》要经国家批准后，才能启动具体项目建设。

惠州市发改局方面表示，按相关规定，城市轨道交通建设规划需按程序逐级上报，涉及省和国家层面的审批。“受规划、报批、资金等多方面因素影响，线路动工的具体时间将根据工作推进的实际情况而定，我们力争能早日获批动工。”

此外，针对如何筹集轨道交通建设所需要的大量资金？惠州市发改局回应称，已委托专业机构编制了项目融资专题研究报告，想方设法解决资金问题，保障项目顺利实施。

惠州地铁距离正式开工建设还有几道关？

地铁建设审批程序复杂，根据城市轨道交通建设规划工作流程，惠州地铁距离正式动工，至少有以下4道关：

首先，拟上报城市将《建设规划》报告及相应的支撑性材料准备好后，由市政府上报省发改委、省住建厅，省发改委会同省住建厅完成初审。

其次，在建设规划主报告完成省一级的初审后，环评报告上报环保部。环保部首先组织内部专家进行函审，完成修改后，国家环保部组织召开环评报告的正式审查，形成环评报告审查意见。

再次，在《环评报告》通过了国家环保部的审查，《社会稳定性分析报告》完成了评估论证后，国家发改委受理《建设规划》报告，并会同住建部组织对《建设规划》报告的审查。

最后，国家发改委、住建部审查完成后，上报国务院审批。

深惠城轨暂不实施 优化线路未来或“重启”

惠州市发改局在回应网友提问时表示：深惠城轨是珠三角城际轨道交通网规划项目之一，去年已开展项目预可行性研究。“省政府鉴于深惠城轨与规划建设中赣深高铁线路存在一定的功能重叠，于去年底作出暂不实施的决定。”

深惠城轨与在建中的赣深高铁走向重叠

不过，这或许并不意味着深惠城轨就此取消，未来还有可能“重启”。惠州市发改局回复表示：“结合惠州机场打造新干线机场的需要，我们正委托专业机构深化研究，进一步优化线路路由，惠州市和深圳市将共同努力，争取省的支持，力争早日获准启动项目建设。”

而广东省铁投集团官网去年发布的“拟建项目”信息则显示，深惠城际轨道“已开展预可研工作，计划‘十四五’期间实施。”上述有关部门的表态和信息透露，未来深惠城轨仍有可能实施。

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深惠城际轨道的设想提出已有多年，深圳、惠州两市也曾明确，备选方案几经调整。大运量的快捷交通对接备受期待，将联合推动深惠城际线启动建设。

深惠城轨曾规划有东西两线，东线经惠阳大亚湾，西线经仲恺，去年上半年，有官方消息称取消东线规划，推荐深惠城际轨道线选择西线方案。即线路起于前海中心区，终至惠州惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等城市重点发展地区，线路长度约128公里。

今年1月，惠州市发改局在回应网友提问中也曾透露过深惠城轨相关信息：“正在委托专业机构深化研究，结合惠州机场打造新干线机场的需要，进一步优化线路路由，力争早日获准启动项目建设。”由此可见，深惠城轨正式实施，仍存可能。

赣深高铁惠州设博罗北、惠州北、仲恺三站

赣深高铁从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。赣深高铁全线共设14座车站，其中广东省境内有10座（含预留车站2个），分别为河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中，惠州仲恺站、深圳光明城站为预留车站。

赣深高铁站点示意图

来源：咚咚找房