[摘要] 广深港高铁拟8月8日通车，通车后东莞至广深港只需30分钟，接武广高铁到武汉5小时搞定
广深港高铁拟8月8日通车，通车后东莞至广深港只需30，接武广高铁到武汉5搞定
即将完工的广深高铁虎门站,公交候车点等相关基础设施已经建好本版图片均由东莞时报记者周天宝摄
广深高铁虎门站正在做最后的装修
即将完工的广深高铁虎门站,工人们正在安装外墙玻璃
广深港高铁本周将进行试车，联调联试时间需要35天左右。
记者日前从有关方面了解到，广深港高铁通车时间表基本确定，高铁预计在今年深圳大运会之前开通至深圳北站，初定通车时间为8月8日。到明年6月，这条高铁将通到深圳中心区的福田站，预计2015年可通到香港。
站，我们来到了东莞境内的高铁车站——虎门站，探访一下这个将投入使用的离地18米的“空中火车站”。正是这个高铁车站，使东莞一步踏入高铁时代，也使得虎门这个近代史之窗次响起了悠长的火车鸣笛声。
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定名“虎门站”
已响鸣笛声
这些天，经过虎门白沙的市民留意到，正在建设中的高铁车站已悄然挂起了“虎门站”三个枣红的大字，这也意味着广深港高铁东莞境内车站正式定名为“虎门站”。在这之前，这个车站还一直被称为“虎门白沙站”。
事实上，从建设至今，无论是从博览大道还是从S256省道经过，不少的东莞市民都会关注下这座“空中车站”建设情况。如今，这座建筑宏伟的车站整体结构已经搭建完毕，北广场车道纵横，“虎门站”三个枣红大字也悄然立于车站顶部。
6月24日上午10时许，记者来到这座正在装修的高铁车站时看到，一座离地面18米的车站已然露出真容，矗立于附近低矮的民居中间，显得特别高大。刚走进车站区域，就听到车站顶部传来的火车长而有力的鸣笛声，这在被誉为近代史之窗的虎门来说还是件稀罕事儿。有现场施工人员说，这是测试轨道的火车。
一楼售票二楼候车
三楼乘车
广深港高铁虎门站被称为“空中火车站”，站台离地面有18米之高。
据中铁十七局集团建筑公司介绍，该公司承建的虎门站是全线在东莞境内站点，广州至深圳段之间三个站中的一个车站。车站主体工程完工，目前全面进入装修施工阶段，临时站前广场也基本完工。
车站长100多米，宽40多米，底下3层为售票厅、候车室和设备区，站房建筑面积1万余平方米，顶部为站台和6车道的火车轨道。
站台离地面高18米左右，被称为“空中火车站”，车站的站台雨棚建筑面积近3万平方米。这个车站的站房共分三层，一层是设备房与售票大厅，二层为候车室，三层是站厅和站台。
也就是说，今后市民在虎门站乘车，要在一楼售票，二楼候车，三楼乘车。据介绍，车站将设置有升降电梯及滚动电梯，方便市民上落乘车或出站。
站前广场停车场
下客区已“就绪”
随后，记者一行前往车站北广场，柏油路两边的市政施工人员正在对两边的护栏进行安装以及道路整理。
北广场上，标识了的士、公交车上下客区的道路纵横交错，不久的将来，这里将是一片繁忙的景象。
在这里可以看到，有10多个公交车的候车亭，可同时停留多辆公交车，今后东莞市民搭乘往虎门站的公交车，可这里，然后，坐高铁或到广州、深圳、香港，或者直到武汉、北京，将来也变得非常简单。
回到北广场上望去，车站三楼站台轨道上停有黄色机械，相关人员正在施工，发出鸣笛声的是施工车辆，每隔一段时间就会从这里经过，鸣笛以示警戒。
记者了解到，目前车站占地2.4万平方米的临时站前广场基本完工，广场设有的士上下客区、公交上下客区、社会车辆停车场区，通道及公交站台均设有挡风避雨的连廊，并植有绿化树木，车站和站前广场6月份完工。
站前广场设置有两个出入口，机场一路路口为广场主路口，供的士车辆及公交车辆出入。机场二路路口为广场次路口，供社会车辆出入。
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虎门站备战：正打磨轨道 将迎联调联试
装修基本搞定
已具备通车能力
据中铁十七局广深港项目一分部总工程师闫太生介绍，目前车站已经具备通车能力，在外面看到的黄色机械，是工作人员正在对轨道进行打磨。根据施工安排，近期将对铁路进行联调联试，最终通车时间定在了8月份。在车站内部，正在进行的是最后的装修工程，可以看到的是三楼雨棚吊顶、站台标识以及外部装修已经完工。
记者一行欲进入车站了解一下相关情况，却被拒绝了。中铁十七局集团广深港客运专线ZH-2项目经理部建筑分部有关负责人说,车站内部的电线电缆、器械设备等的铺设还在进行中。由于电线线头裸露，所以现在已经禁止非施工人员进入，“不光是你们，就连领导来视察都还得逐级申请。我们要进去也要申请，要做备案。”阎太生说。
记者了解到，虎门站建设已进入最后施工阶段，预计将于6月30日进行初检，之后复检通过后，将交付运营单位使用。
虎门站的站台，已经被打扫得干干净净，也禁止非施工人员进入。阎太生介绍说，这正为联调联试做准备，因为高铁试车时，容不得有半点疏忽，一丁点大的石头也不能留在铁轨上，否则很容易出事。“这几天就进行联调联试了。”闫太生说，现在技术人员正对轨道进行最后的打磨，应该很快就进行高铁联调联试了，“预计这几天便可以开始试车了。”
据铁路专业人士介绍，高铁动车组上线“试跑”之前，都必须进行联调联试。而联调联试是一个很复杂的工作，所有测试项目总共有1600多个。有关专家称，联调联试包括供变电系统、接触网系统、通信系统、信号系统、客运服务系统、振动噪声测试、钢轨平顺性测试等。
“联调联试从低速调到高速，逐步提高，相关专家将采集数据，然后分析研究，符合通车条件后方可跑动车组。”闫太生说，一般而言，联调联试需35天的时间。按时间推断，预计8月份广深港高铁将可以正式开通。“具体通车时间尚未最终确定，基本上确定在深圳大运会召开之前开通。”
据了解，深圳第26届世界大学生夏季运动会将于2011年8月12日开幕。
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各镇街公交车可虎门站
闫太生介绍，就虎门及周边地区经济各方面的影响，虎门站也出现了部分微调，譬如南广场的面积扩大，以应对巨大的人流量，以及承载地方经济发展的空间。
记者了解到，变化中的也远远不只是车站而已，周边地区道路设施也根据“高铁时代”逐渐修编。
目前，位于厚街博览大道和白沙S256省道两条路之间的车站接驳道路尚未开通，使得火车站处于一个交通死角的位置。今后这些路网也将被逐一打通。根据有关规划，联络道路南端与S256省道相交，北端向北延伸与博览大道衔接，实现虎门站和S256省道及博览大道两条城市干道的交通联系。特别是连接博览大道的环莞快速路建成通车后，东莞市区及各镇街均可快速抵达虎门站。
尽管高铁车站不设在市区，但市区去虎门站其实也快。南城、万江、东城、莞城、寮步等部分镇街可走广深高速，从虎门出口或厚街出口下高速公路，然后走地方道路抵达虎门站；常平、桥头、大朗、樟木头等东部镇街可走常虎高速，到虎门下高速，之后可虎门站；而洪梅、沙田、中堂等镇街则可走即将开通的广深沿江高速公路，在虎门下车后，可到虎门站乘坐高铁。
记者还从市交通部门了解到，从我市现有的公交网络来看，可到达虎门镇的跨镇公交运力非常充足，大部分镇街只需换乘一次城巴或镇内公交即可到达。待广深港高铁通车后，市内各大汽车客运站也肯定有开通到虎门高铁站的班线，公交车将无缝接驳高铁车站。
交通部门称，还会充分利用现有的运力资源，制定虎门高铁站公交枢纽站具体的公交配套方案。
今后市内轨道交通R2线通车后，市民也可坐轻轨到虎门站坐高铁。
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广深港高铁广深段建设时间表
●2005年12月18日：广深港高速铁路广深段动工；
●2007年11月9日：狮子洋隧道开工。狮子洋隧道全长10.8公里，是目前中国大陆最长、标准的盾构隧道，同时也是世界上行车速度的水底隧道；
●2008年3月29日：全长4772米的羊台山隧道深圳段贯通；
●2008年8月20日：深圳福田站动工；
●2008年10月：开始生产所使用的CRTS-I型轨道板；
●2009年8月14日：全长2056米的青罗峰隧道贯通；
●2011年3月12日：全长10800米的狮子洋隧道贯通；
●2011年6月22日：深圳北站投入使用；
●2011年8月份：预计广深港高铁广深段通车。
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