[摘要] 常平提出建设东部中心城市，依靠两个火车站的地域优势形成珠三角区域性商贸物流与制造业基地；茶山则借助新火车站打造大市区的副中心；谢岗提出，依靠东莞“东大门”及莞惠交接带的区位优势打造莞惠走廊上以高端制造、商贸旅游以及生态休闲为主的工业商贸新城和生态休闲名镇。
常平、茶山、谢岗三镇总规修改通过审议
东莞市总规委员会2013年次会议日前审议通过了谢岗、茶山、常平三镇总规修改。
常平提出建设东部中心城市，依靠两个火车站的地域优势形成珠三角区域性商贸物流与制造业基地；茶山则借助新火车站打造大市区的副中心；谢岗提出，依靠东莞“东大门”及莞惠交接带的区位优势打造莞惠走廊上以高端制造、商贸旅游以及生态休闲为主的工业商贸新城和生态休闲名镇。
文/记者彭筱璐、陈臣
常平：依靠火车站建设“一城两站三园”
在修改的总体规划中，常平将建设成为“东莞东部中心城市，珠三角区域性商贸物流与制造业基地”。近期重点建设“一城两站三园”。其中，一城即常平新城片区，两站为常平火车站(原东莞火车站)商贸区和东站片区，三园为大京九物流园、东部工业园及河西综合产业园。
市长袁宝成会上建议，“突出常平作为莆田片中心镇的地位”并表示，如果是“摊大饼”的发展将来会无法运转。
据了解，常平规划依托铁路枢纽和轨道站点，近期重点建设“一城两站三园”。其中，一城即常平新城片区，两站为常平火车站（原东莞火车站）商贸区和东站片区，三园为大京九物流园、东部工业园及河西综合产业园。
从规划上显示，2020年常平城镇建设用地控制在66.53平方公里以内，城镇总人口达到57.2万人左右。 以山水绿网为生态基底，以区域及城市道路为基本骨架，形成“三心七片区”的多组团城市空间结构和“一环三横四纵”道路网框架，重点打造“八大功能片区”，通过产业和城市功能的适度拓展及潜力用地的挖潜更新。
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