[摘要] 年底市民有望从常平搭城轨去惠州将设洪梅道滘和新城中心等站点
年底市民有望从常平搭城轨去惠州将设洪梅道滘和新城中心等站点
前日，莞惠城轨常平东至惠州惠环试验段正式开始试车。广东珠三角城际轨道交通有限公司方面表示，莞惠城轨启动实车动态调试，不过试车使用的是实验车。而且目前仅仅是试车，并非试运行，预计试车持续10多天，今年年底莞惠城轨惠州段将开通试运行。
将采取“公交化”运行
珠三角城际轨道有限公司相关部门负责人张绍华昨日告诉记者，此次试车的是莞惠城轨东莞常平东至惠州惠环站间37.846公里的试验段，占全线长度的近四成。该路段5月15日已完成静态验收，进入全封闭状态，此次进行的是实车动态调试。
据介绍，动态验收将从80公里/车速，逐级加速到200公里/，测试在各种状态下全线的通讯信号、接触网等是否正常。待测试完成后，广铁集团会出具验收报告，经中国铁路总公司批准后才算通过动态验收。
“试车用的是实验车，不代表终莞惠城际的列车。”张绍华透露，并不清楚采用何种车型列车，但城际轨道列车与城市内地铁列车不同，它是介于地铁与高铁之间的轨道交通工具，时速也介于二者之间。莞惠城际轨道设计高运行时速可达200km/h，略低于高铁列车。
关于运行间隔等问题，张绍华称目前尚不清楚，但莞惠城轨将采取“公交化”运行，方便乘客出行。而莞惠城轨的票价则要等广东省发改委通过听证来确定。
莞惠城轨全线99公里
张绍华还透露，目前莞惠城轨试验段按计划进展顺利，2015年年底东莞常平东至惠州客运北段，即惠州段将开通试运行，届时惠州境内段将全部通车。也就是说，东莞市民从常平东站也可搭乘莞惠城轨去惠州了。东莞道滘至常平东隧道区间个别区段较计划稍有滞后，但在可控范围内，预计明年年底全线通车。
莞惠城轨全线轨道工程99公里，线路自穗莞深城际望洪站东端接轨，经东莞市洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州大道惠州客运北站。
据介绍，莞惠城轨是珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通，并预留了向广州、深圳、河源等方向的延伸条件，满足广州至惠州中心区“一城市圈”的目标。
昨日上午，黄色的子弹头动车试验车终于出现在东莞常平东至惠州惠环站37.846公里的试验段上，不少市民激动地大呼：“通车还会远吗？”
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莞惠城轨的列车综合了地铁和高铁两个系统的列控功能，这在是首例。试运行试验主要是对控制行车的信号系统进行测试，主要对两种系统进行磨合，达到设计的试验效果后才能下订单采购相关设备。
东莞市境内长67.460km，据了解，东莞段的站点已基本确定，莞惠城轨东莞段将设洪梅、道滘、新城中心、东城南、寮步、松山湖工业站、大朗、常平、常平东(即东莞东火车站)和谢岗等站点。
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