[摘要] 东莞CBD（南城国际商务区）和南城总部基地被城市快速通道环城路隔开，仅有一座没有人行道的跨线桥连接，市民通行困难。记者昨日从市规划部门获悉，近期规划贯穿CBD南北的经三路向南下穿环城西路，与南城总部基地宏六路相连接，市民南北通行将方便很多。
东莞CBD（南城国际商务区）和南城总部基地被城市快速通道环城路隔开，仅有一座没有人行道的跨线桥连接，市民通行困难。记者昨日从市规划部门获悉，近期规划贯穿CBD南北的经三路向南下穿环城西路，与南城总部基地宏六路相连接，市民南北通行将方便很多。
两地块间未设人行通道
记者昨日对东莞CBD和南城总部基地的交通衔接状况进行了实地走访。从东莞大道立交桥到科技路跨线桥大约700米的距离，环城西路将东莞CBD和南城总部基地完全割裂。然而，由于科技路跨线桥没有设立人行道，如果南北两侧的市民需要走路通行的话，还得继续往莞太路方向步行1公里左右。也就是说，市民要沿着环城路步行1.7公里左右才有人行道可以过马路。
“CBD和南城总部基地这么重要的地块，被环城路割裂开，不但不利于两个区域市民的通行，还会影响到各方面的衔接和联系。”有市民这样认为。
经三路宏六路增设下穿通道
CBD和南城总部基地之间的交通规划问题得到了市城乡规划局的回应。规划部门表示，作为城市快速通道，环城西路确实对于南北两侧城市交通联系产生了割裂的影响。对此，该局在组织编制南城CBD规划的过程中，已予以重视。
根据已批的南城国际商务区控制性详细规划，近期规划了下穿通道，贯穿CBD南北的经三路向南下穿环城西路后，与总部基地宏六路相连接，以解决南北两侧的人行和车行交通联系。而远期规划则采用环城西路全线高架的方式，以地面平交的方式解决南北两侧交通联系问题。
记者昨日实地走访了解到，宏六路紧邻凯旋国际，经三路两旁目前还是一片荒地，作为市政府储备用地保留。一旦该下穿通道建成后，凯旋国际以及附近的市民便可凭这条通道穿过环城西路，不用绕行。
另外，市城乡规划局在回应中还提到：“关于修建跨环城西路人行天桥的建议，已就此问题专题请示市政府，建议市政府2015年启动该人行天桥的建设。”
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