[摘要] 在跨入了“ 时代”的楼市，但凡是个项目，不跟 拉上点儿关系，不仅显得底气不足，甚至都不好意思跟购房者介绍。
在跨入了“时代”的楼市，但凡是个项目，不跟 拉上点儿关系，不仅显得底气不足，甚至都不好意思跟购房者介绍。
而轨道交通带来的绝不仅仅是时间的变化，也使得沿线区域房地产价值重构，除了真正的 之外，“我靠 ”的概念满天飞，这不能不让购房者擦亮双眼，仔细分辨一下，什么样的房子才是真正的 ，并理性购买。
Part1购买 的四大误区
误区1： 离得近就是
早在郑州 修建的消息尘埃落定前，不少看到了 商机的开发商就提前打起了“概念房”的招牌。
随着 1号线即将投入试运行，想要“傍 ”的楼盘项目也越来越多，动辄就宣称这里是 几号线，然后标榜自己为“”，要么凭这个自抬身价，要么忽悠着购房者赶紧掏钱。
但是，关于什么是“”，业内都有一套评判标准，一般来说，距离 站点步行5可到达的房子称之为“正 ”；10内到达称为“准 ”；15内到达称之为“近 ”。
我们经常看到，有些楼盘在缩略了数倍的交通规划图上标出来 线路，然后宣称这个离项目如何如何近，事实上，真正修通之后才发现，从小区大门走到 站竟然要半个，这算哪门子 ？
误区2： 离得越近越好
这个问题难免有人会问，楼盘离 太远了不好，难道离近了也不好么？
事实上，凡事皆有度。国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，社区与 站的距离少要保持200米，人流量较大的站口与社区之间则应距离300米左右，购房者不妨考虑步行时间15可到达 站点的项目，这样既可享受 的便利，又可有相对幽静的居住环境。
而且，现在 多在地下数十米建造，但辐射到地上的轻震依然存在。有业内人士表示，住宅与 距离过近并不宜居， 的震动、噪音会严重影响居住质量。具体来说，对于每天上班的年轻人来说，日出而作日落而息，受到 噪音的影响相对会小一些。对于那些想在 沿线买房养老的老年人，置业前一定要亲身体验一下，看自己能否适应 带来的噪音影响。
误区3： 一定能
毫无疑问， 开通将从时空两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。
一般来说，已发展成熟的城 区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建 对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故房地产价值的增长受 的影响 明显。所以越是交通不成熟的区域， 对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越大。
而且，城 区，由于其商业氛围已经形成，其 的周期很短，而新开发区， 周期则较长。 对房地产产生的 可视为开通前预期心理的 和事后实质效益两部分的合计。由于预期心理的 容易受市场等因素影响，所以， 开通前是开发商炒作房地产价值的佳时期，但在此时入市的个人 者，往往容易被套牢。所以对 者而言，要警惕在前期过多透支 对房价的影响。
误区4： 在手，全城我有
一说起 ，普遍认知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。客观上， 的开通， 利好郊区的房子，但这绝不意味着有了 ，在这里买房就可以高枕无忧了。
决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。房地产的 不能单靠 来拉动，终还要看楼盘自身质素、周边配套、人文、环境等因素。甚至可以说， 只会给高品质的楼盘“锦上添花”，而不会给品质低下的产品“雪中送炭”。
试想一下，你如果买房到了远郊，虽然可以乘 到市区购物、看电影等，但其付出的时间成本如何计算？而且，就目前郑州的 建设进度来看，达到覆盖全城的目标还有待时日，所以，本着“在手，全程我有”心态的购房者大可以省省了。
另外，就北京、上海等一线城市 的运行经验来看，高峰时段的人流量 大，那么考虑远郊的购房者是不是要考虑一下，自己能否受得了挤 的痛苦？
Part2 自住五大注意
注意1： 核心区购房，注意“高位接盘”
盘应该在区域未发展之前、价值还没有被整个市场认识到之前入市，这样可以通过等待周边配套逐步完善，楼价 来获利。而核心区物业以及豪宅本来价值就高，原本配套也完善， 更多是“锦上添花”，作用不会很明显，在楼市走向并不确定的当下，现在买了可能是“高位接盘”。而对于交通、配套等仍不完善的郊区盘， 是“雪中送炭”，对物业价值的影响则十分明显。
注意2： 不要只顾当下，注意放眼长远
对于自住型买家，交通便利是考虑的主要因素。目前来看，一号线短时间就可以缩短东西城区的时间距离。 配套跟上后，沿线其他配套在不久的将来总能“慢慢弥补”，从长期来看，购买这些在建或规划中的物业就像买“股”一样， 空间很大。
注意3： 不是 的，注意风险控制
不要过度夸大 对楼市的影响力。只有 实现了四通八达，那时才会发挥出更加重要的交通大动脉作用。
注意4： 商铺，注意不要跟风
来了，谁不想买个商铺？ 的速度快，载客量大，效率 高，对商业的带动会 大。按照一线城市发展经验，每个 站都担负吸纳和运载周边居民的功能，因此，每个 站都将形成一个副商圈。可惜， 商铺资源有限，而且价格门槛高，所以请记住一句话， 商铺，量力而行，切忌跟风。
注意5： 区域情结将淡化，注意 区域
的运转将使得流动性大大增强，进一步淡化长期根植于人们内心的区域情结，从而改变这种现有的居住格局，可以预见，随着 网络的完善，郊区的居住价值和 将更加凸显。
Part3 三个必须搞清楚的关键问题
关键1： 终通车时间与交房时间
若想在 周边购房， 的通车时间一定要准确把握。远期规划的交通路线、站点分布、通车时间、工程是否如期竣工等因素，一定要事先考虑在内。由于预售房一般都是在售后一到两年内交房，因此购房者在选择轨道交通时应尽量考虑那些接近通车或者业已通车的线路。
因 突出，均价常高于同地段产品，因此，只有在 尚未开通前入手置业才能抢占先机，房产未来的保值 空间才更大。
关键2： 盼 ？请搞清政策规划
的 小，从根本上来说是由需求量决定的。
简单来说，是一个这样的规律：大量外来人口存在，原有城内用地有限以及 沿线规划合理，是 沿线升级 小的决定性因素。在选择 时，应充分考虑城市的潜在住房需求量和城市的大 环境。比如，房产周边是否有完善的生活配套？是否有更多的有力政策保证房产价值的上升？这一地区是否是 规划发展的地区？
关键3： 周边环境因素
买 楼盘，势必要搞清楚周边环境，而 站口大多设在繁华位置，其噪音、空气等污染也相对严重。
以 带来的噪音问题为例，解决方案有两种，一种是选择离 出站口比较远的地方。据介绍，沿城市铁轨楼盘，至少在距铁轨项目200米之外才不会或者很少受到 运营产生的噪音、震动等影响。另一种方案就是关注建筑材料，一些比较 的住宅，通过建材或适当的设计改良也可以缓解噪音污染，在选房时可针对房屋建筑材料仔细询问。例如，建筑的窗户好采用中空双层玻璃，而非普通双层玻璃，建筑材料能有效隔阻噪音和粉尘等。
2015新婚姻法太伤人了! 姑娘还没买房的赶紧的吧
东莞房价太高 2015房价低的城市 （组图）
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
