[摘要] 几天前，东莞的新一轮城市总体规划成果草案的出炉动摇了东城的一哥地位，将南城和CBD划定为东莞未来的主中心，而东城与莞城、万江一起被排到了城市副中心的行列当中。
“城市副中心”大手笔谋求更高规格空间发展战略
东城300万悬赏规划蓝图 提速交通让城市告别拥堵
东莞的新一轮城市总体规划成果草案的出炉动摇了东城的一哥地位，将南城和CBD划定为东莞未来的主中心，而东城与莞城、万江一起被排到了城市副中心的行列当中。
那么东城就这样被轻松超越了吗？昨日从市政府采购网了解到，东城不惜花300万重金悬赏概念规划服务，目的就是为东城未来空间发展战略和重点地区寻求更高档次的规划方案。
主动衔接城市总规 重金悬赏规划
东莞现行的城市总体规划即将于今年到期，新一轮的城市总体规划即将出炉，如何尊重与适应东莞的城市发展特征，引导自发式发展与规划发展相协调，将是本次总规编制的重要任务之一。
作为东莞中心组团的重要组成部分，东城迫切需要立足自身的需求，对未来一段时间城市发展方向和城市建设策略进行新一轮的思考和提升。
谋变而动的东城，选择主动与新一轮总规的衔接，充分利用这一次总规编制工作，落实城市空间的发展意愿，这才不惜花费300万元重金，面向寻觅高手，为东城绘制新一轮总规下东城的空间的发展战略规划。
东城自知，作为中心城区的重要组成部分，自身肩负着探索新的环境条件下创新城市发展模式的使命。
一方面东城街道具备实现转型发展的良好条件，作为历史上莞城外拓个新城区，一直位于东莞主城区东拓的主方向上，同时区内以同沙生态公园、黄旗山城市公园、虎英郊野公园为代表的生态资源是东城街道未来发展重要的竞争优势；
另一方面东莞地铁建设全面铺开，为整合区域资源、优化空间格局提供了重要机遇，伴随着地铁1号线、2号线及莞惠城际的开通，东城街道将直接参与到市域甚至珠三角范围内的资源重组。
为东城谋划未来5年空间发展战略
东城此次是为未来5年甚至更长的一段时间110平方公里的东城行政辖区内的整体空间发展战略寻求规划的服务，其中一个核心的专题研究内容就是东城重点地区发展策划与空间规划。
规划高手需要通过对东城内在发展特征及外在发展形势进行细致分析，了解东城区域定位、发展目标、发展方式及路径选择，在这个基础上整合东城内部空间资源，构筑未来生态、功能、产业、空间及交通总体格局，并在“行动规划”理念指导下，形成近期行动计划抓手，指导重点项目分时分区空间实施。
在现状综合分析的基础上，借鉴国内外相关区域的发展经验，结合东城自身的发展基础和条件，站在珠三角整体发展的区域大背景下，分析东城未来可能的发展方向，并以目标导向为手段，由远及近推演验证，从而确定东城的远景、中期和近期的发展目标和策略。
这一规划还需对东城的产业发展趋势进行预判，在对各类产业的市场情况调查研究的基础上，以优化产业布局，促进产业集聚升级，提升发扬传统特色产业为目标，提出适应现代化产业体系发展的产业空间布局和发展策略。
规划需为东城交通提速
一到上下班高峰，东城主要街道的道路就塞车，道路交通状况非常不容乐观。此次规划一大主要内容是完善交通为交通提速——确定东城交通发展战略和城市交通的总体布局，落实公交优先政策、整体高效的交通建设和改善措施，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施合理布局。
在公共服务体系上，此次规划要针对东城区位、资源禀赋好，但城市公共服务功能相对较弱的特征，尽力争取区域性、地区性的大型公共服务设施落地东城，确定东城大型公共服务设施的总体布局，建立东城公共服务体系，对公共服务完善及产业化提出建议。
此次规划还要站在城市空间结构重构的基础上，借鉴国内相关成功的旧改经验和政策，检讨和反思近年来旧改推进经验和教训，分析不同区域的旧改可行性，并提出符合东城实际的旧改政策和策略并充分挖掘。
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