[摘要] 日前，有媒体针对“在深圳工作且在东莞购房”的人群进行民调，这次民意调查结果却与大部分人的想法差之甚远，现深圳客已经步步攻破临深片区、松湖片区、沿海片区等片区，而且近八成深圳购房者打算在莞买房自住，究竟会给未来的东莞带来什么样的影响呢？
日前，有媒体针对“在深圳工作且在东莞购房”的人群进行民调，其中随机抽取240份样本问卷进行数据分析。其中显示，近八成的深圳客在莞购房的目的是用于自住，以投资为目的的仅为14.58%。民调显示，近六成的受访者表示在莞购房后，会考虑在东莞工作。大部分人都认为深圳客来莞置业只是打算做长线投资所用，但这次民意调查结果却与大部分人的想法差之甚远，现深圳客已经步步攻破临深片区、松湖片区、沿海片区等片区，而且近八成深圳购房者打算在莞买房自住，究竟会给未来的东莞带来什么样的影响呢？
民调六成深圳客称会考虑来莞工作
民调数据显示，从2006年至今，深圳客在各个时间段的购房区域普遍都以中心城区为主，而在2011年之后，深圳客的目光逐渐向临深片区、松湖片区、滨海片区等其他片区延伸。这种状况也与上述 玲提及的深圳客购房目的从投资向自住转变有关。在2011年以前，深圳客以投资目的为主，自然选择配套较为完善、发展潜力较大的中心城区购房，而如今其主要购房目的转为自住之后，其购房区域与深圳的距离也成为了他们的重要考虑因素。
一张轻轨地图 深圳客就来了
早前小编就曾说过“轻轨”和“深圳客”就是助跑东莞楼市的两条大腿。深圳房价居高不下，使不少深圳客外溢。加之东莞在前几年开始城市轨道建设，吸引大批深圳客来莞置业。不少开发商为了吸引深圳客，在楼盘的宣传资料上配上一张清晰的交通线路图，交错的R1、R2、R3线，深莞惠城际轨道交通、莞深高速，沿江高速等等，把深圳龙岗、宝安、甚至南山、罗湖的深圳购房者以快的速度带到东莞来。
在刚刚结束的“十一”黄金周，几个重点对深圳客进行销售的楼盘都取得了不错的成绩，除了临深片区，虎门、长安、松山湖外，深圳客被带到沙田、厚街、洪梅、麻涌，甚至是东坑、道滘等地。一名业内人士举例，“从地图上看，洪梅离深圳很远，但是走沿江高速，只有20多的距离。”这是吸引深圳客到洪梅等镇区购买的原因。不少楼盘本来销售成绩一般，但后来转移目标在深圳客身上，销售噱头重点放在轻轨置业上，这些楼盘的成交量出现暴涨，甚至加推出现日光盘的盛况。
在轻轨R2线即将通车之际，R1线的建设也提上了日程。日前，东莞轨道交通1号线一期工程的工程可行性报告通过了广东省发改委专家组的评估。根据新计划，轨道1号线将在明年动工，率先动工的是滨江体育公园站至东城南站段，2017年将全线开工。R1线将预留接口与广州地铁和深圳地铁接驳。R1线的启动会使深圳人在东莞的置业半径进一步扩大，各站点周边楼市将受益。
随着传统临深片的供应量趋紧和东莞交通越来越便利，深圳人今年在东莞的置业版图已经明显扩大，包括黄江、松山湖、长安、厚街、虎门等地的深圳置业者比例都明显提高。而深圳人对轻轨的便捷和价值认可度明显要高于东莞人，R1线的启动，会影响到深圳人的置业半径。
大批深圳客迁徙东莞 为人才流动埋下伏笔
目前，深圳客选择到东莞凤岗、塘厦甚至松山湖等区域置业，更多是投资、自住相结合。深圳客置业目的也不同，2007年的时候深圳客置业纯投资占比80%以上，而目前自住与投资各自占70%和30%左右，已实现逆转。
这种深圳房地产市场上的需求外溢，除了能带动东莞的楼市之外，或许还会为深莞之间人才流动埋下伏笔，同时也会在某种程度上促进莞深一体化的进程。这在民调数据中也有所体现，有近六成的受访深圳客表示，自己在莞购房后，会考虑在东莞工作。人才大量流入东莞会对东莞经济带来积极影响外，还应考虑公共资源是否能承受大批流动人口涌入，东莞除了在经济上把账面打得漂亮，还需在民生方面多花力，东莞依然还有很多需要继续改进的地方。
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