2号线开通试运营 东莞跨入地铁时代

     历时6年建设，东莞跨入地铁时代。5月27日上午，东莞轨道交通2号线在鸿福路站举行仪式。市委书记吕业升宣布：东莞轨道交通2号线开通试运营！吕业升与市委副书记、市长梁维东，市委常委、常务副市长张科等共同拉动了启动杆。市委秘书长黄少文、市政府秘书长邓浩全等出席了开通仪式。

    东莞成为国内第27个地铁城市

    “呜呜呜呜呜！”悠长的汽笛声过后，现场掌声雷动。10时48分，开往虎门方向的列车经停鸿福路站，吕业升等领导和嘉宾步入车厢，体验东莞地铁。车厢内一尘不染，车厢外流光溢彩。列车缓缓驶出站台，开始高速平稳运行。吕业升对东莞轨道交通2号线的硬件设施和乘车环境表示肯定，希望东莞轨道交通公司将安全运营放在首位，同时注意收集市民意见和建议，及时优化服务。在听取轨道交通公司地铁广告开发的介绍时，吕业升强调，既要充分利用其价值，也要顾及市民感受，要有效地开发地铁各类资源。同时，努力推进地铁资产资本化、资本证券化。

    开通仪式上，梁维东代表市委、市政府对2号线的开通表示庆贺，对关心、支持和参与东莞轨道交通建设的各界人士表示感谢。他说，2号线开通试运营标志着东莞正式跨入了“地铁时代”。从今天开始，东莞成为国内第27个地铁城市，希望相关部门和地铁运营单位通力合作，科学组织运力，严格运营管理，继续完善配套，努力为市民提供安全、舒适、优质的轨道交通服务。

    轨道交通1号线计划今年动工建设

    目前，全市轨道交通规划总里程460多公里，轨道交通1号线计划今年动工建设，2022年建成试运营。穗莞深、佛莞、莞惠等城际轨道也即将建成通车。对此，梁维东表示，东莞将借助轨道交通，有效聚集经济要素、优化城市发展格局，全面研究和探索促进产城整合的途径，努力推动东莞实现更高水平的发展。

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    全天进站人数达6万人次左右

    东莞轨道交通公司党群工作部工程师林培鑫透露，截至昨晚8：00，东莞轨道不到半天，共有旅客5.6万人次进站，预计全天进站人数，将达6万人次左右。其中，鸿福路口成为旅客进站多的站点，其次是东莞火车站、东城站和虎门站。“对我们而言，大的考验，是客运组织是否平稳有序，今天来看，东莞市民文明出行，体现了整个城市较高的文明素养，为地铁首次运营，奠定了一个成功的起点。”林培鑫说。

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    地铁开通让市民生活更加便利

    坐高铁搭飞机更方便 买鞋观展不再怕塞车

    东莞迈进地铁时代后，给广大东莞市民会带来哪些变化呢?记者通过实地走访和踩点发现，地铁时代将会带来不少新变化：到东莞火车站虎门高铁站不用再担心打不到车了，到厚街买鞋看展览的也无需因为找不到车位犯愁了。12：00，东莞地铁市民售票正式开通。12：02，来自东城的56岁老人李志强顺利进入鸿福路地铁站，成为东莞地铁开通首日位进站的乘客。

    【出行】

    连通两大火车站 途经两座候机楼

    2号线虽然是市内地铁交通线路，但对经常往返广深两地的市民来说，无疑是个大的便利。2号线起点站是东莞火车站，可与广深铁路接驳换乘；终点站是虎门高铁站，同样是东莞前往广深两地的交通枢纽。未来，车站还能与广深港客运专线、穗莞深城际线实现三站换乘。

    其他交通枢纽站上，沿线还有榴花公园站，西平站和蛤地站等。榴花公园站榴花车站和东城城市候机楼。西平站是与莞惠城际轨道接驳的换乘站，其附近汇集东莞南城多个大型居民小区。还有同样在东莞大道边上的蛤地站，其附近还建有东莞大的城市候机楼，市民出行坐飞机也可搭乘地铁前往。

    【购物】

    东城购物厚街看展不怕塞车了

    2号线沿线，东城站及寮厦站都是市民购物经常去的地方。东城站附近聚集了世博广场、家乐福购物中心等，还有美汇名家、光辉家具等家居卖场，是市民购物消费的主要去处。“地铁开通后，去世博购物，去旗峰公园爬山，都不怕被堵在路上了”，市民许先生表示。

    另外，作为展会之都的东莞，2号线还连接着东莞两大展会举办场地，东莞国际会展中心和广东现代国际展览中心。市民走出地铁站就可以直接进入展览馆，不用再像往常一样到了大型展会举办时，就堵在路上，或者找不到停车位。

    【游玩】

    威远岛村民欢迎大家乘坐地铁去做客

    “东莞终于有地铁了，我们特地赶来体验一下。”昨日一早，虎门威远岛南面村村民陈雪东、陈盈盈等10多位村民早早就赶来南城坐地铁。平日里，他们忙着种田、上班、带孩子。这次听说东莞地铁开通了，10多个村民相约就全来了。既有80后、90后的小伙，也有60后的长辈。

    “我们就是想来市区宣传下威远岛和南面村，带动大家坐地铁去虎门”，陈雪东期待地说，这是他次坐上地铁，而且是东莞自己的地铁，他感到特别自豪。 “威远岛有不少旅游景点，地铁开到虎门，就能让更多的人来威远岛旅游参观，就能带动我们村的经济。”他们期待未来能迎接更多到虎门的旅客。

    ■东莞轨道交通2号线

    2号线（东莞火车站～虎门火车站段）总长37.8公里，其中地下线长33.8公里，高架线长3.6公里，地面线及过渡段长0.4公里。起始于石龙镇西湖，经茶山、东城、莞城、南城、厚街，止于虎门镇白沙村。

    全线共设车站15座（其中高架车站1座）、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座，换乘站4座（在东莞火车站与广深铁路换乘，在鸿福路站与1号线“十”字换乘，在西平站与莞惠城际“T”型换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际换乘）。2号线设计高时速120公里，车辆采用6节编组的B型列车。工程于2010年3月26日开工建设，经广大地铁建设者历近6年的艰苦努力，于2015年12月29日建成试运行，2016年5月27日正式开通试运营。

    ■东莞轨道交通建设重大节点

    2010年3月26日，2号线开工典礼在天宝站举行，拉开了工程建设序幕；

    2011年7月13日，全线台盾构在天宝站－东城站区间始发；

    2012年5月16日，全线个车站－东城站主体结构封顶，条隧道天东区间左线隧道贯通；

    2013年12月26日，首列电客车下线;

    2014年9月10日，东莞火车站二期主体结构封顶，标志着全线15座车站全部封顶;

    2014年12月9日，全线实现“洞通”；

    2015年5月28日，全线实现“轨通”；

    2015年8月17日，全线实现“电通”；

    2015年9月15日，全线首次热滑顺利完成；

    2015年12月29日，全线建成试运行；

    2016年5月27日，2号线全线开通试运营，东莞进入全新的轨道交通时代！

    ■记者体验

    乘坐的时候有一种梦想成真的激动

    生活不止要有诗和远方

    还要有东莞的地铁

    昨日上午10时30分，东莞轨道交通2号线开通试运营仪式在鸿福路站举行。仪式结束后，首发列车正式发出，标志东莞正式迈入“地铁时代”。

    记者和首批乘客一起体验了从进站、买票、乘车到出站的全过程。记者计算了一下，从鸿福路站至虎门高铁站，整个行程用时22。

    入站：携带箱包须过安检机

    上午10时，记者从鸿福路站A出入口进站，搭乘电梯由地面至地下一层车站，不过10多秒时间。在A出入口的通道，设置有安检机，携带箱包的乘客，需要放慢脚步，箱包过安检。

    地铁站设置自动售票机和人工售票两种系统。自动售票机屏幕显示15个站点的线路图，每个站点以圆点标记。乘客依次选择要前往的站点、购买张数，右侧便显示出票价。选择完成后，投入钱币完成付费。

    记者投入10元面值的纸币，单程票和零钱就出现在售票机的一个小窗口处。如果有“东莞通”卡，则只需刷卡后发出“滴”的一声，就可以进入地下二层的站台。

    10时45分，许多市民在排队等待首趟地铁开通之时，纷纷举起手中的智能手机，拍下一个个富有纪念意义的瞬间。

    上车：有一种梦想成真的激动

    10时47分，试运营的列车进站，大家有条不紊地走进车厢。东莞地铁终于来了，乘坐的时候有一种梦想成真的激动。列车内座椅、吊环显得很简约，车内空气清凉，给人一种舒适的感觉。

    10时48分，列车从站台缓缓驶出，车厢内的乘客们大多很兴奋，由于人不多，车厢内显得并不拥挤。列车起动轻柔，行驶稳定，匀速时像游船滑过静水，没有颠簸，十分舒服。

    乘客尹惠筠告诉记者，列车运行的平稳度、舒适性和自己想象的差不多，“我在广州、深圳生活一段时间，地铁也坐了好几回，但是感觉在自己家门口乘坐的味道就是不一样。”

    经过22的行驶，首发地铁驶入虎门高铁站，总体感受四个字：舒适便捷！

    ■社会反响

    提升城市形象

    串联镇街资源

    纵贯南北的轨道交通2号线，宛若一条血液循环的动脉，将加速东莞内部资源流通，促使资本、人才等要素源源不断地拢聚。尽管它目前还只是城市内部交通线，但已足以影响城市格局。此前20多个开通地铁的城市经验证明，地铁的开通，可以在提升城市形象、完善城市功能、拉动城市经济等方面发挥积极作用。

    地铁是一个现代城市的标志。地铁大大缩短了近郊与中心城区的距离，四通八达的地铁吸引着人们的关注，对东莞的经济、生活等各方面都将产生巨大的影响，极大提升了东莞的城市形象。

    我从2003年就来到东莞，一直以来东莞的公共交通系统，与一线城市相比，还有极大的提升空间。现在地铁的开通，恰好弥补了重要的一环。从地图上看，东莞轨道交通2号线将沿线镇街串连为一体，在打破资源流动瓶颈的同时，东莞商圈格局也将迎来新一轮扩容，它甚至可以从商业的角度再造一座“新城”。

    ——东莞理工学院副教授沈亚萍

    镇街间的流动与

    沟通变得更便利

    地铁时代，让各镇街之间的流动与沟通变得更便利。没想到自己竟然成为个进站的乘客。这次，约了4位老朋友一起来感受东莞地铁，准备到虎门去逛逛。

    ——位进站乘客李志强

    地铁既快又舒服

    因为经常要到南城找朋友，不算上等车时间也需要三十多，现在坐地铁十几就到了。坐地铁有空调，也不用风吹日晒，比坐公交舒服多了也快多了。

    ——厚街居民李凤美

    全过程见证心里满是自豪

    就在大家兴奋地坐上东莞地铁的同时，东莞代地铁司机魏启峰正聚精会神地注视着眼前的仪表盘和前方的轨道，为大家提供安全的保障。2年半前，他从学校毕业来到东莞，一路见证着东莞地铁的建设、调试和正式开通，心里同样满是自豪。

    ——代东莞地铁司机魏启峰

    ■记者 张安定 李金健 郑俊彦 吴碧华/文

    ■记者 郑琳东 程永强 曹雪琴/图