东莞跨入地铁时代 成为国内第27个开通地铁的城市
吕业升宣布2号线开通 与梁维东张科等共同拉动启动杆
“呜呜呜呜呜！”，2016年5月27日上午10时40分许，随着一阵悠长的汽笛声，东莞轨道交通2号线正式开通试运营。在鸿福路站，市委书记吕业升宣布了这一消息，与市委副书记、市长梁维东，市委常委、常务副市长张科，市轨道公司董事长刘波、总经理陈文胜共同拉动了启动杆。
梁维东代表市委、市政府对2号线的开通试运营表示庆贺，对关心、支持和参与东莞轨道交通建设的各界人士表示感谢。他说，2号线开通试运营标志着东莞正式跨入了“地铁时代”，从今天开始，东莞成为国内第27个开通地铁城市。
市轨道公司总经理陈文胜介绍了2号线工程建设情况。2号线是东莞市建设的条城市轨道交通线路，始于石龙，止于虎门，将人口密集、经济发达和交通繁忙的主城中心区和厚街、虎门等镇串联为一个整体，并连接广深铁路、广深港客运专线和莞惠城际线，是一条“内聚外联”的重要交通通道。
10时48分，一辆列车经停鸿福路站，吕业升等领导和嘉宾上车体验东莞地铁。
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2号线（东莞火车站～虎门火车站段）总长37.8公里，其中地下线长33.8公里，高架线长3.6公里，地面线及过渡段长0.4公里。起始于石龙镇西湖，经茶山、东城、莞城、南城、厚街，止于虎门镇白沙村。全线共设车站15座（其中高架车站1座）、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座，换乘站4座（在东莞火车站与广深铁路换乘，在鸿福路站与1号线“十”字换乘，在西平站与莞惠城际"T"型换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际换乘）。2号线设计高时速120公里，车辆采用6节编组的B型列车。工程于2010年3月26日开工建设，经广大地铁建设者历近6年的艰苦努力，于2015年12月29日建成试运行，2016年5月27日正式开通试运营。
重大节点：
2010年3月26日，2号线开工典礼在天宝站举行，拉开了工程建设序幕；
2011年7月13日，全线台盾构在天宝站～东城站区间始发；
2012年5月16日，全线个车站－东城站主体结构封顶，条隧道天东区间左线隧道贯通；
2013年12月26日，首列电客车下线;
2014年9月10日，东莞火车站二期主体结构封顶，标志着全线15座车站全部封顶;
2014年12月9日，全线实现“洞通”；
2015年5月28日，全线实现“轨通”；
2015年8月17日，全线实现“电通”；
2015年9月15日，全线首次热滑顺利完成；
2015年12月29日，全线建成试运行；
2016年5月27日，2号线全线开通试运营，东莞进入全新的轨道交通时代！
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