地铁2号线旗峰公园站试点14租赁点投放1057辆单车

    这几日，东莞地铁开通的消息持续刷爆朋友圈。但“开车坐地铁，坐完地铁再开车”也成了很多人的无奈。地铁周边的公共交通配套问题成为市民关注的焦点。

    记者从市规划局了解到，在轨道交通2号线旗峰公园站公共自行车系统试点基础上，东莞正计划开展市中心区及轨道站点周边公共自行车布点规划研究。

    为了解决好轨道交通“后一公里”接驳问题，东莞正在轨道交通2号线旗峰公园站试点开展公共自行车系统建设工作。年初，“建成轨道交通2号线旗峰公园站周边公共自行车系统，方便市民接驳出行”被纳入市政府十件实事。

    根据规划范围，2号线旗峰公园站公共自行车系统的范围东至虎英公园，西至八达路，南至簪花路，北至东城南路、迎宾路，包含旗峰公园、虎英公园，规划面积为8.88平方公里。

    全系统共设14个租赁点，投放公共自行车1057辆，利用人行道和路边空间设置公共自行车租赁点，平均每个租赁点服务半径约为500米(位于旗峰公园和虎英公园的租赁点除外)。车辆停保基地近期设置在黄旗广场内，用地面积约300平方米。根据规划研究，租赁点按配车规模分为3个等级。

    市城管局相关工作人员表示，该局近期已组织人员到国内其他城市调研，为项目的实施寻求经验借鉴，目前正会同发改、财政、规划等部门研究制定具体实施方案。

    目前，轨道交通2号线旗峰公园站公共自行车系统试点建设正在推进中。根据规划研究，全系统14个租赁点共投放公共自行车1057辆。预计系统建成后，租用量可达到3465人次/日。其中，与轨道接驳租用量800人次/日，公园内娱乐租用量757人次/日，其他日常出行租用量1908人次/日。

    接下来，在旗峰公园站公共自行车系统试点基础上，东莞全市公共自行车系统如何布局？市规划局回复表示，下一步，东莞将计划开展市中心区和轨道站点周边公共自行车布点规划研究。

    释疑

    东莞地铁颠簸噪音大？

    轨道公司：和广州差不多

    东莞地铁运行速度快，噪音和颠簸会强一点，但已在设计施工时大限度减震降噪

      你去坐东莞地铁了吗？近这句话成了东莞市民问候语之一了，地铁2号线开通试运营4天了，朋友圈纷纷点赞各种便捷的同时，也有少数市民疑惑：感觉地铁2号线有些摇晃颠簸，噪音也比较大，真是这样的吗？

    对此，昨天，市轨道交通有限公司副总经理胡文伟接受记者电话采访时说，2号线高时速达到120公里，速度比较快，所以东莞地铁噪音会大一点，其实2号线在设计施工时已采取了加强密封性、加宽隧道直径等很多降噪减震的措施，“其实现在地铁2号线的噪音和颠簸跟广州等城市地铁差不多，我们是新线路，以后运行久了，列车钢轮和钢轨磨合更好，颠簸和噪音都会有进一步改善。”

    胡文伟解释，地铁列车在地下隧道里跑，震动和噪音都难以避免，因为列车车轮和钢轨接触会产生噪音和震动，而且列车运行时速度高，会产生风力冲击，形成风噪，而且声音在隧道空间里会产生回音。胡文伟说，东莞地铁2号线在设计施工时做了很多降噪减震的措施，经过测试，东莞地铁和传统的地铁相比，噪音和震动水平是相当的。考虑到东莞地铁时速高，东莞市轨道公司在设计施工时也在平衡造价的前提下，大限度地降噪减震。

    问答

    1、车厢乘客数量和列车噪音、颠簸有关系吗？

    胡文伟：有乘客觉得人多的时候噪音和颠簸小一点，人少时感觉噪音和颠簸要稍微强烈一点，这是正常的情况，因为车厢人多时没人少时那么空旷，噪音回响小一点，而且人体本身也有一定的吸音作用，加上人多时说话声音多杂，对噪音的感觉会弱一点。

    2、有哪些办法可降低这种噪音、颠簸的影响？

    胡文伟：对于乘客而言，首先在车厢里不要大声喧哗，尤其是小孩不要跑动打闹，乘客还可以听音乐、看书等，分散注意力，降低对噪音和颠簸的影响。

    商圈

    地铁开通周末，沿线商圈火了

    各大商圈客流量成倍暴增，有顾客下馆子排不上号

    上周末厚街万达迎来了开业以来旺的一个周末。厚街万达广场市场部负责人谢先生告诉记者，厚街万达周末的客流量初步估计十几万，比平时周末的6-8万几乎翻了一番，“除了儿童节活动之外，主要的原因应该是地铁开通，因为周末那两天从寮厦地铁站出来的人几乎是人挤人，而且多数都直接去了厚街万达”。

    此外，因为地铁施工而受围挡影响的东城海雅和美汇名家上周末冲出“围城”。记者从东城海雅了解到，上周末东城海雅客流增长了约5成。美汇名家东城店总经理徐俊中表示，上周末卖场的客流比平时翻了一番。

    寮厦商圈

    厚街万达餐饮店顾客爆满

    寮厦站应该是上周末人气较旺的地铁站。出了寮厦站就是厚街万达广场，上个周末厚街万达迎来了难以想象的火爆场面。厚街万达广场市场部负责人谢先生介绍：除了客流比平常周末几乎翻一番以外，渔米粥、老北方等餐饮店不仅排长队，甚至有顾客因为无菜可卖连号都排不上了。更让人吃惊的是，很多精品百货类的商家（家居精品、饰品、护肤品等）货架都被卖空了。

    对于地铁对东莞商圈的影响，谢先生分析：“地铁可能会使商圈客群有所变化，东城、南城、莞城、万江的消费者或许会因为地铁的方便往镇里走，享受不拥挤的周末。而镇里的消费者反而会往东城、南城等购物中心集中的区域去。”

    东城商圈

    东城海雅销售同比上升50%

    东城海雅刚好在地铁站旁边，基本实现与地铁东城站C出口的。和厚街万达一样，东城海雅上周末的客流量增长明显。东城海雅副总经理黄波告诉记者：“东城海雅被围蔽了很长时间，地铁一开通，整个世博广场客流出现爆发式激增，客流上涨5成左右，销售同比去年上升50%，这也是东城海雅今年以来客流同比增长幅度大的一次。”黄波表示，相信地铁口的商圈会越来越旺，我们东城海雅在接下来的店庆也会结合地铁做一些活动。

    东城海雅对面的美汇名家上个周末客流也很旺，美汇名家东城店总经理徐俊中告诉记者，上个周末美汇名家人流翻了一番。在距离东城地铁站10步行的君尚百货，上个周末客流比平时周末也翻了一番。君尚百货营销分部经理陈女士分析 ：“我认为地铁的开通与购物中心关联度更强，像我们这类的百货卖场，可能影响没有那么明显。”

    南城商圈

    汇一城周末客流增长30%

    上周末是地铁运营的个周末，汇一城周边的交通比平时顺畅很多，没有出现拥堵。汇一城营运推广部总监曾艳香介绍：“虽然卖场内很多商家人气都很旺，但前所未有的国际商圈周围及主干道塞车现象有所缓解。”

    “受地铁开通影响，上盖商业迎来的首次客流高峰，汇一城客流与五一小长假人流相近，比平时周末增长30%左右。”曾艳香告诉记者，经过她初步观察，上个周末汇一城客流以家庭、成群结伴的学生或年轻群体增长居多；时尚潮流品牌、餐饮周末销售有所增长。另外，休闲类如真冰滑冰场人满为患，电影院，饮品类出现大幅排队现像。

    曾艳芳分析，地铁让东莞消费者出行更方便，为家庭式的客群出行带来一定便利。