[摘要] 接连广州和深圳两地的东莞地铁1号线正式动工了,这也是东莞的第二条市内地铁线路。28日,东莞轨道交通1、2号线联络线工程暨1号线一期土建工程开工启动仪式在鸿福路站举行,1号线一期土建工程正式开工建设...
接连广州和深圳两地的东莞地铁1号线正式动工了，这也是东莞的第二条市内地铁线路。28日，东莞轨道交通1、2号线联络线工程暨1号线一期土建工程开工启动仪式在鸿福路站举行，1号线一期土建工程正式开工建设。建成后，东莞市民可在2号线鸿福站换乘1号线，只需要5。
目前各项工作进展顺利
东莞市轨道公司总经理陈文胜称，1号线一期工程于今年6月13日实现了勘察施工进场，8月29日通过总体设计专家评审，并已取得国开发展基金8亿元的资金支持，目前各项工作进展顺利。据介绍，动工开建后，1号线一期工程预计2022年建成。
记者了解到，1号线一期工程（望洪站—黄江中心站段）起于望洪站，止于黄江中心站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区），接驳穗莞深和佛莞惠2条城际线，预留与广州、深圳城市轨道交通衔接的条件，是一条承担“内聚外联”功能的重要通道。
将加快与深圳6号线衔接
东莞和深圳地铁的相连将不再是纸上谈兵。在启动仪式现场，市发改局副局长、市轨道办副主任张友新指出，城市轨道交通对于加快城市现代化建设、优化城市发展空间、缓解城市交通压力、提升市民生活质量，具有非常重要和深远的意义。2号线于5月27日开通试运营，东莞已成为第27个开通地铁的城市，目前，2号线运营安全有序、市民关注度高。
实现和深圳的对接，1号线从开建之初就做好了准备。张友新指出，东莞将统筹一切可用的资源和力量，切实加快城市轨道交通建设步伐。其指出，将重点全面加快推进市轨道交通1号线与深圳地铁6号线支线衔接等三个深莞轨道交通衔接项目的立项报批、工程建设、投融资等相关工作，主动承接深圳的溢出效应，加强与深圳的衔接，推进东莞融入珠三角一体化进程。与此同时，1号线也将预留与广州地铁的衔接口，未来可实现和广州地铁的连通。
鸿福站5完成换乘
而选择在2号线的鸿福站启动1号线的土建工程，是因为鸿福路站将是1号线、2号线的换乘车站。记者了解到，目前开工段为1、2号线联络线工程，鸿福站这段工程将围蔽施工。
据介绍，1、2号线联络线工程的实施将有力保障东莞轨道交通实现线网资源共享、应急救援等。1号线的车辆，要调配或者到2号线茶山的车场检修，就可以通过联络线，从地下负三层，沿着联络线的斜坡开到地下负二层2号线的轨道上，反之亦然。而对于广大市民而言，1号线建成后，市民可在鸿福站接驳换乘2号线，非常方便。据介绍，市民只要从地下负二层到地下负三层，不用出车站，整个过程，都不用5。
值得一提的是，1号线线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座（地下站13座，高架站8座），车辆段1座，停车场1座，主变电所4座。在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘，在鸿福路站与2号线换乘，在东城南站与莞惠城际线换乘，在松山湖站与3号线换乘，在黄江中心站与4号线换乘。
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