[摘要] 广深沿江高速公路东莞段长49.34公里，为双向8车道高速公路，2013年12月28日全线建成通车。但是，广深沿江高速建成两年多以来，车流只有设计通行能力的1/3，与广深高速车流常年川流不息、屡创新高形成鲜明对比，基本上没有发挥分流广深高速车流、缓解两地交通压力的功能。针对这些情况，市政协委员黄蔚然提交了有关提案。
广深沿江高速公路东莞段长49.34公里，为双向8车道高速公路，2013年12月28日全线建成通车。但是，广深沿江高速建成两年多以来，车流只有设计通行能力的1/3，与广深高速车流常年川流不息、屡创新高形成鲜明对比，基本上没有发挥分流广深高速车流、缓解两地交通压力的功能。针对这些情况，市政协委员黄蔚然提交了有关提案。
市政协委员 黄蔚然：“这么大的一条高速公路，这么高水平的高速公路居然建成以后，没能发挥它分流广深高速的作用，造成了资源的浪费。个就是建议互联互通工程加快速度进行建设，第二就是完善一些地方指示牌指引。”
据了解，广深沿江高速公路与我市公路连接的立交共有麻涌、洪梅、沙田、虎门港、威远、虎门、长安等7处。一直以来，市委市政府及各地镇政府都高度重视沿江高速公路东莞段互联互通问题，我市先后完成了连接长安立交的福海路和连接沙田立交的进港北路等工程，目前，沿江高速东莞段6处立交与地方路网的衔接基本畅顺，只有洪金路因穗莞深城轨施工占用原有道路，尚未建设完成。同时，根据我市路网规划，未来我市还将建设多条高速公路，或地方道路与沿江高速相连。
市交通运输局规划科科长 谭铄斌：“高速公路一定要形成网才能大发挥高速通行功能。像虎门港支线二期、虎门二桥、莞番高速这些完成以后呢，我们包括在东莞市区上沿江都会快速很多，可能在15之内就能到达沿江高速。”
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