[摘要] 随着摩拜、优拜等共享单车企业的进驻，以“后一公里”骑行为代表的共享经济正在东莞悄然兴起。共享单车的强势崛起，一时间成为东莞城市街头一道亮丽的风景线。
随着摩拜、优拜等共享单车企业的进驻，以“后一公里”骑行为代表的共享经济正在东莞悄然兴起。共享单车的强势崛起，一时间成为东莞城市街头一道亮丽的风景线。
在共享单车兴起的背后，是国内移动互联网生态的又一次变革，今年，共享经济有望成为移动互联网新的主战场。而多个共享单车品牌的强势进驻，也将令东莞在此领域拥有广阔的想象空间。
据不完全统计，目前市场上已经有近10家共享单车品牌，这条赛道已经在不到半年的时间里涌入了近30亿元的风险投资，投资机构也近30家。在资本的助力下，以共享单车为代表的共享经济也有望在今年真正实现爆发。
东莞共享单车市场被看好
王琳是南城一家公司的行政人员，从今年年初开始，她下班之后的交通工具就变成了摩拜单车，在她看来，这既方便又环保，很好地解决了人们出行的“后一公里”问题。
2016年开始，共享单车进入到普通人的视野。它们犹如井喷一般，出现在各城市的大街小巷中。据统计，截止到2017年1月，已经有摩拜、ofo、小篮、小鸣、骑呗、一步单车、Hello单车、智享单车、优拜等多家公司进入到共享单车领域进行角逐。
东莞也成为这些企业争抢的地盘。今年1月，摩拜单车正式在东莞开始试运营，东莞也成为摩拜单车进驻的第12个国内城市。日前，摩拜单车在东城万达的主题活动上宣布，在不到1个月的时间内，在东莞已投放超过8000辆智能单车。
继摩拜之后，又一个共享单车的后起之秀——优拜，也悄悄地进驻到了东莞。2月16日，优拜单车宣布，经过两周的试运营，优拜单车正式上线，登陆东莞。东莞日报记者了解到，东莞是优拜单车问世后首批投放的城市之一，目前已经在东莞投放了数千辆单车，投放点主要位于南城和地铁沿线。
之所以选择率先进入东莞，优拜单车认为，二、三线城市共享单车目前的竞争压力较小，然而二、三线城市居民对共享单车的需求却很大，完全不逊于一线城市，市场还远未饱和。
未来商业前景广阔
共享单车正普遍受到政府部门的青睐。松山湖（生态园）管委会产业发展局一位负责人介绍，现在，松山湖高新区还没有共享单车，园区也正积极跟企业方对接，希望能将共享单车引入园区。
在这位负责人看来，共享单车的智能无桩、随时停放等使用方式解决了公共自行车众多被诟病的问题。市民更多地选择绿色出行，还可以在一定程度上减少污染。
据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年年底将达5000万用户规模。
虽然有这样庞大的用户量，但这些共享单车企业还鲜有盈利者，这也是共享经济要跨越的瓶颈。而另一方面，共享单车的管理问题和公共安全问题也逐渐凸显出来，这些问题也将成为这个创新产物真正普及的掣肘。
或许对于企业而言，是否能盈利似乎不是其当下考虑的问题，共享单车目前的状态是无法盈利的，现在首先要解决的是如何合理地运营管理和扩张规模的问题。
一位互联网创业者向东莞日报记者表示，共享单车未来的想象空间会很大。现在，通过用户租车押金，一些共享单车平台上已经积累了可观的现金流，这些资金能够助力企业进一步扩张。而通过车身推广和APP广告，还有平台积累的大数据，共享单车会衍生出更多的盈利模式。
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