[摘要] 广东省发改委、广东省交通厅日前联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,并提出将重点打造“5+4”骨干机场,同时将在东莞、珠海等城市新建一批通用机场。此消息一出,引起广大市民关注。
广东省发改委、广东省交通厅日前联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，并提出将重点打造“5+4”骨干 机场，同时将在东莞、珠海等城市新建一批通用机场。此消息一出，引起广大市民关注。
昨日，记者从市城乡规划局（以下简称“市规划局”）了解到，通用机场的规划，早已写入正式获批的《东莞市城市总体规划（2016-2030）》中。东莞将形成以桥头机场为主、水乡机场为辅的通用机场骨架布局体系。
东莞建通用机场写入广东交通“十三五”规划
省发改委实时发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，重点打造“5+4”骨干机场，同时将在东莞、珠海等城市新建一批通用机场。到2020年，交通基础设施总体达到国内领先、世界先进水平，基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务、连通世界的现代化综合交通运输体系。
根据规划，“5+4”骨干机场指珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。
广东将重点推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场和揭阳潮汕机场等的改扩建。在拆建湛江机场和梅县机场之外，将新建珠三角新干线机场。此外， 阳江、罗定机场将升级改造为运输机场。
规划还显示，广东省还将在东莞、广州、珠海、 汕头、梅州等市新建一批通用机场，并迁建深圳南头直升机场。
建设通用机场已写入城市总体规划
事实上，对于通用机场的规划，早已写入正式获批的《东莞市城市总体规划（2016-2030）》中。
昨日，据市规划局相关负责人介绍，根据市发改局组织编制的《东莞市通用机场布局规划研究》，东莞将“规划形成以桥头机场为主、水乡机场为辅的东莞市通用机场骨架布局体系，再以清溪、松山湖、横岗湖、塘厦、生态园等主要三类通用机场为基础，协同其余的直升机起降场构建起‘一主一辅多点’的东莞通用机场体系”。
上述相关负责人表示，考虑通用航空对东莞乃至珠三角地区未来发展的重要意义，在《东莞市城市总体规划（2016-2030）》草案征求意见过程中，市发改局要求在我市总体规划中落实通用机场布局规划。同时，也计划将东莞市通用机场布局纳入我市“十三五”规划当中。
通用航空机场属于民用航空机场的一类，是区别于广州白云机场、深圳宝安机场等从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。换而言之，东莞规划新建的通用机场并不从事公共航空运输，广州、深圳依然是东莞市民乘坐飞机最近的城市。而东莞远期规划建设的桥头机场和水乡机场都是小型机场，不会建得太大，可供直升机以及一些短线飞行的小型飞机使用。
市规划局回应称，城市总体规划站在全市统筹发展角度，重点以战略方向引导为主，有关通用机场定位、具体选址方案、市场空间、机场建设资金来源、建设方式、建设时序等问题，将在下一步结合该领域的发展，以市发改部门的专业意见为准。
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通用机场
根据《通用航空飞行管制条例》规定，通用航空（简称通航）是指除军事、警务、 海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
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