[摘要] 今年以来,东莞稳步推进交通基础设施建设,全年计划投入41.31亿元,进一步完善高速路网,疏通市内道路,推动东莞交通运输新发展。另一方面,重点突破当前存在于市际、镇际、村际的断头路问题,打破长期制约东莞市交通通行效率的瓶颈。
虎门二桥鸟瞰图
虎门二桥效果图
从莞高速的建成通车，进一步拉近了东莞东部与广深的距离；虎门二桥、莞番高速等项目的建设，也将让东莞与珠三角各市的通连更便利。今年以来，东莞稳步推进交通基础设施建设，全年计划投入41.31亿元，进一步完善高速路网，疏通市内道路，推动东莞交通运输新发展。
当前，东莞正处于“十三五”规划的关键时期，率先全面建成小康社会、开创经济社会发展新局面、全面提升城市承载力与核心竞争力这些战略目标都对东莞交通的规划建设提出了更高要求。接下来，东莞全市交通运输系统将切实发挥城市发展“先行官”作用，注重运输服务品质，建好、管护好现有的基础设施项目，努力促使东莞市交通运输在更高起点上的更高水平发展。
高速路网不断完善 搭建交通新动脉
道路建设是经济社会发展的助推剂。“十三五”是东莞市交通基础设施建设、加快成网、优化结构的关键时期，能否在此重要阶段，进一步完善“五纵四横六连”的高速公路网络，将直接影响东莞市与周边城市的资源共享效率和东莞市社会经济资源的流通性。
为此，东莞交通部门加强协调督导力度，加快推进高速项目建设。记者了解到，从莞高速已于今年1月12日建成通车，不仅结束了石排、企石、横沥、清溪4镇没有高速的历史，还大大缩短了东莞东部与广州、深圳的距离，强化了东莞市东部区域的交通优势。对于市民关注度较高的虎门二桥东莞段、深圳外环东莞段等重点项目建设，交通部门也将进一步增强工作主动性，加快推进项目建设。根据计划，莞番高速和虎门港支线二期会在今年动工建设，适应珠三角日渐频繁的市际交流合作，承接市际交通运输新增的交通量。
另外，为促使东莞市经济贸易多元、活跃，加强东莞市产业在进出口上的竞争力，今年以来，东莞交通部门致力于推进东莞港建设，促进港口航运高水平崛起，助推东莞市经济发展新腾飞。记者了解到，东莞港是东莞市成为珠三角新兴物流城市、实现高水平崛起的重要平台，同时也是东莞市积极参与国家“一带一路”战略，打造陆上“丝绸之路”大通道的重要基点和跳板。今年，东莞交通部门将督促加快中外运石龙码头建设，尽快完成码头扩建、结构加固改造等工作。与此同时，东莞还将重点推进东莞玖龙码头、沙田港区三期、驳船码头及麻涌港区新沙南散粮仓库扩建、淡水河口深粮仓储配套码头等项目建设。交通部门还将积极参与全省港口资源整合工作，推进东莞港口更好发展。
强化主干道建设 疏通城市毛细血管
东莞机动车保有量不断飙升，市内交通拥堵问题日益严峻，如何提升城市内部通行效率显得尤为重要。为此，东莞交通部门以全市工作重点为核心，全面统筹路网规划建设，优化市区主干道路，有效提升道路通行效率。一方面，交通部门结合东莞市“一中心四组团”的大组团规划格局，强化连接东莞各组团的主干公路建设。通过加快推进X886清溪罗马段、X886清溪九乡-东风坳段、X231清凤公路清溪段、水乡大道延长线、疏港大道延长线、望沙路等项目升级改造工作，提升原有路网承载力和通行效率。同时，重点加快博深高速清溪连接线、水乡地区横向通道中线等工程建设，强化市内各区域路网的统筹建设和有机对接。
另一方面，重点突破当前存在于市际、镇际、村际的断头路问题，打破长期制约东莞市交通通行效率的瓶颈。交通部门将全市断头路建设作为今后一段时期的工作重点，以“打通跨市、跨镇区、次发达镇交通性干道，打通重点园区对外道路、打通连接高速公路道路”为原则，加快断头路建设完善微循环。对于市际断头路的建设，交通部门不断发挥深莞惠交通运输一体化和穗莞合作平台作用，借用新规划解决老问题。交通部门通过加快推动滨海湾新区至深圳大空港、大岭山至深圳罗田、黄江至深圳公明等市际道路规划设计，加快金龙路、恒心路、东平东江大桥、龙江东江大桥等公路桥梁建设，倾力打造东莞市与广深惠等周边城市1生活圈，通过便捷联通的交通连线吸引周边城市外溢资本的流入，刺激东莞市经济发展。在市内断头路建设的推进工作上，努力做好“最后一公里”工程，方便市民群众出行。今年，交通部门将重点抓好石龙镇南岸二桥改建工程、梅沙大桥及连接线、道滘大桥重建工程等在建项目建设，提高东莞市路网通行能力和效率。
创新管理模式 满足市民出行需求
在与市民息息相关的公交出行问题上，东莞交通部门与时俱进，创新管理模式，还推进智能交通建设，推广公交APP，为市民出行增添新便利。
近年来，由于东莞市公交运营过度市场化，运营主体存在“小散弱”等问题，导致跨镇公交服务水平不高，一度备受市民诟病。从2014年开始，东莞市大力推进公交体制改革，逐步整合跨镇公交资源，力图实现公交行业软硬件同步升级。经过3年的努力，东莞跨镇公交资源整合工作目前已基本完成，由政府主导的公交体制已然确立。
改革后，东莞创新公交管理模式，并取得一定成效。今年1月起，经市政府同意，东莞正式对东莞巴士公司等4家公交公司试行政府购买公交服务运营模式。模式试行后，4家公交企业的车次完成率、首末班正点率、发车正点率均有所提升。接下来，交通部门将持续完善公交配套设施，协调推动轨道交通2号线沿线公交接驳设施建设，推进智能交通建设，加快公交智能调度系统建设，推广公交APP，大力推广“东莞通”卡使用等，在新的交通发展形势下进一步满足市民群众日常出行需求。
此外，针对巡游出租车与网约出租车这两种新旧业态的未来发展问题，东莞交通部门于今年5月4日正式发布实施《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》。一方面，积极完善管理机制和出租汽车服务信息管理系统，实现巡游出租车行业的转型升级；另一方面，加强网约车规范，进一步规范网约车市场管理。
在网约车新规出台后，交通部门迅速行动，全面开展网约车各项许可和监管措施落地实施等工作，推进网约车证照办理，严把准入关，加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员资质审查与证件的核发管理。今年6月15日，东莞正式发放了全市首张《网络预约出租汽车经营许可证》，逐步引导网约车和巡游出租车错位经营，争取为乘客提供安全、优质、舒心的打车服务。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
