[摘要] 麻涌着力对接广州，坐享穗莞双核心
东江大桥是连接麻涌及广州的交通要道，是两地经济飞速发展的见证者，而今，东江大桥却道路阻塞、交通混乱……经常从麻涌去广州的人们肯定深有体会。
加快东江大桥扩建，解决穗莞的“交通瓶颈”
近日，广州东莞互联互通、发挥枢纽服务功能对接交流会在东莞举行。交流会上明确指出，接下来将协调加快东江大桥扩建工程落实，解决穗莞合作的“交通瓶颈”问题。
这也是广州市政协召开的首次互联互通对接交流会。交流会首站设在东莞，也体现了广州“老大哥”对穗莞合作的重视。
麻涌将进一步加强与广州交通部门沟通配合，增加连接两市的跨珠江、东江主干道，进一步完善穗莞两市路网对接，提升两市交通一体化水平，形成一交通圈。
随着广州、麻涌两地经济的迅速发展，过往东江大桥的车辆越来越多，远远超过当初的设计。车流量远超负荷。且路况较差，存在较大安全隐患，且仅为双向两车道，堵车是家常便饭，当初主要作为新沙港区疏港的通道，至今已有25年的历史。
随着麻涌经济的崛起，深粮、中粮、玖龙等众多大型企业相继落户新沙港。目前新沙港拥有总容量500万吨的国家、省、市粮库，汽车进出口量达35万台，是麻涌产业集聚高新洼地。如果东江大桥能拓宽成6-8车道，满足大型企业运输要求，这就是一条GDP之桥。
鉴于麻涌镇新沙港大型企业较多，对道路承载能力的要求较高，对业务运输需求日益增大，东江大桥现有的道路框架和承载能力已明显不能满足企业的生产发展需求。
东江大桥的扩建，将告别各种的拥堵及不便，也将重新成为一条畅通穗莞的“大动脉”，做好东莞对接广州的专业城市副中心，另一方面，麻涌又是水乡新城——未来东莞城市副中心腹地，坐享穗莞双中心红利，大大的推动麻涌产业升级、经济腾飞。
城市的中轴线，被视为“城市脊梁”，是城市展示形象的“窗口”，更是城市的超级繁华走廊，也是城市中心的延伸和发展脉络。
深南大道：深圳中心的黄金坐标
深南大道是深圳的一张名片，横跨深圳东西部，见证了深圳从罗湖、到福田、再到南山，由东向西急速拓展的轨迹，成为深圳城市的标志并为其他城市所效仿。为深圳GDP贡献巨大的腾讯、中兴、联想、TCL等均在深南大道。
广州大道：继续占据城市中心
广州的中心城区从荔湾、海珠、再到天河，一路向广州大道靠拢并沿着广州大道实行“北优”“南拓”战略。它由北向南串联天河路商圈、珠江新城两个都市CBD区，沿途皆是。
东莞大道：贯穿了整个东莞的中心区
根据《东莞市总体规划2016-2030》，奠定东莞大道综合功能发展中轴的地位，东莞行政中心区、中央商务区、中央生活区、及总部基地均沿东莞大道进行建设，东莞城市中心亦是从“莞城-东城-南城”沿着东莞大道转移，其发展规划基本是向深圳深南大道看齐。
东莞大道延长线，东莞下一个发展轴线
东莞大道延长线无缝连接水乡大道，东莞大道延长线的通车标示着整个水乡大道全线通车，将水乡新城与城区的距离迅速拉近，水乡新城成为了主城区扩容的站，共享中心优质资源及交通网络。极大地改善水乡新城的投资环境，城区客户群也开始有迁移的倾向。
水乡新城的东岸明珠，东莞城市副中心崛起
麻涌位于东莞大道延长线上，是水乡新城的腹地，汇聚近2000亿基建，由此可见城市基建投入方向正沿着东莞大道延长线转移，城市副中心正在崛起，且麻涌可能是该延长线上现阶段基建投入的区域，潜力巨大。
据水乡新城内各片区发展指标，唯有麻涌片区势头最为强劲，GDP至少连续4年（2013-2016年）领跑水乡新城片区，最有能力承接城市副中心。
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