[摘要] 近日市自然资源局发布《东莞市生态园近期建设规划（2017-2020年）》的批后公告，生态园将主动与东莞火车站、松山湖北站等区域交通枢纽对接近期推动东莞火车站-生态园-松山湖环湖有轨电车（轻轨线）的建设研究。
近日市自然资源局发布《东莞市生态园近期建设规划（2017-2020年）》的批后公告，生态园将主动与东莞火车站、松山湖北站等区域交通枢纽对接近期推动东莞火车站-生态园-松山湖环湖有轨电车（轻轨线）的建设研究。
到2020年生态园将建设成为一流的战略性科技产业园区、城镇群协调发展区、湿地生态示范新城，为生态园建设成为广深港澳科技创新走廊重要节点、松山湖片区科创服务中心提供空间、配套、环境等方面的强大支撑。
重点打造四大主题产业园区
产业协作是生态园产业发展的选择，生态园将利用各镇现有的工业园区，园镇共建四大主导产业（高端电子信息、机器人、生物技术、新能源）配套园区，形成产业上下游链条。生态园近期将重点打造四大主题产业园区，提高产业空间布局紧凑度，形成企业、公共技术服务平台、生活配套等要素齐备的产业发展单元。
四大园区包括
光启空间科技城、新能源产业园、高端电子元器件园、国际机器人产业基地。建设一批专业孵化载体，推动机器人与智能装备制造产业加速器的建设，提供公共技术服务平台。高水平建设广东科技学院，培养专业技术人才。同时，培育现代生产服务，利用普联科研及酒店、光启酒店等项目，为园区提供商务办公、住宿等现代生产服务。
到2020年
生态园建成以高端电子信息、机器人、生物技术、新能源、现代服务业为主的“4＋1”产业体系，形成一批细分特色产业主题园区，打造一批拥有技术主导权的产业集群，培育出一批具有国际竞争力的创新型企业，形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式，建成一批具有国际先进水平的产业和科技基础设施载体，聚集一批具有世界水平的科研团队，建成若干国际一流的科研机构，高新区在国家高新区综合排名跃升至第20名左右，位居珠三角前列。
享受住房保障的人口达到就业人口总数的24％；
生态园园区居住人口将达3.7万人（其中2.1万为在校学生），就业人口4.6万人，生态园将完善“园区级—社区级”两级公共服务设施配套体系；
实现覆盖园区中低收入家庭、新就业人员的住房保障体系，享受住房保障的人口达到就业人口总数的24％。
配套设施
教育：生态园将充分发挥园区内优质民办教育在学位供给方面的作用，满足学区内全部居住人口和部分就业人口（20％）子女就近接受优质义务教育的入学需求。加快建设东华学校，同时配合市教育局未来学校建设。
医疗：搭建“综合医院-社区卫生服务中心-社区卫生服务站”构成的三级服务体系。加快落实生态园综合医院（200床）的建设，推进基层医疗设施均衡化布局，加快推进南朗社区卫生服务站的建设。
住房：生态园将规划新建2060套配套完善、户型适中、质量优良的人才房，进一步提升园区吸引人才的综合实力。到2020年，保障性住房用地占居住用地的7.2％；保障性住房对就业人口的覆盖率达到24％以上。同时规划新增1处教职工宿舍，扩建生态园公租房，规划新增2060套人才房。此外，生态园还将加强文娱设施、体育设施和商业设施等建设，为园区提供全方位的公共服务。
近期建设有轨电车
对接东莞火车站、松山湖
生态园将主动与东莞火车站、松山湖北站等区域交通枢纽对接，近期推动东莞火车站-生态园-松山湖环湖有轨电车（轻轨线）的建设研究。
路网建设
同时，疏通与松山湖之间的快速连接通道，搭建由石洲大道-富民大道-美景大道组成的东通道以及由石大路-茶兴路组成的西通道，缓解新城大道-生态园大道的交通压力。
加强生态园与周边镇街的交通连接，修建东园路与桑茶快速连接线，对接中心城区；修建7号线延长线，对接茶山镇；修建生态园25号路、生态园32号路、金富路，对接寮步镇；修建生态园55号路，对接石排镇。
到2020年
规划10条次支路网的建设。完善常规交通的线路及站点设置，开通往返生态园与东莞火车站的公交专线。
生态园将基本形成园镇一体化的交通体系，公共交通服务大幅度提升，倡导公共交通、自行车为主的绿色交通方式，将园区打造成“绿色交通”典范片区。
生态园将形成“三轴七片”
链珠式空间结构
生态园大道创新发展轴：向南对接松山湖与深圳，是东莞中部创新轴线的重要区段，串联松山湖、生态园湿地三角洲片区、茶山工业园与生态园核心区。
中央水系发展轴：与南畬朗排渠平行发展，是串联生态园核心区多个功能组团的综合发展轴。
东部快速路发展轴：沿东部快速路的生态轴，也是联系东部快速周边功能产业组团的产业发展轴。
七片：形成北部湿地片区、中心片区、月塘湖片区、湿地三角洲片区、东坑片区、横沥片区、东部湿地片区七个功能组团。至2020年，生态园的开发建设全面铺开，其中，项目集中的中心片区、月塘湖片区为重点地区。
东莞市生态园，未来可期！
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