[摘要] 自2010年10月始，东莞房价连续24个月稳定在8200元/平方米上下,连续时间达历史之最。 广州、深圳限购令，导致部分广深客涌入东莞。楼市二次调控，导致东莞改善型住房者以及首次置业者出现观望态度，而广深客进入东莞，刚好填补了这部分需求的空缺。如今广深投资客已经没有2007年那么疯狂，但一定程度上支撑了东莞房价……
（来源：东莞日报）随着莞深一体化的深入，深圳人在塘厦置业所占的比例越来越大。而今年塘厦的商品房供应量达到了有史以来的高峰，不少业内人士都认为销售的出路在深圳，塘厦能否吸引来足够的深圳客户消化庞大的产品供应量？针对这个话题，记者邀请了几位地产界的资深人士进行。
深职院经济社会研究中心房地产研究所所长 邓志旺
深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任 宋丁
东莞日报：莞深融城，对塘厦楼市而言，会带来怎样的影响？
高骏：最直接的影响就是在塘厦置业的深圳人逐渐增多。塘厦地理位置独特，是深圳人置业的热门地区，由于邻近深圳，许多深圳的首次置业者都将目光瞄准塘厦楼盘，塘厦整个片区的置业人群目前已经相对稳定，多数是由来自深圳的置业者构成。
距离塘厦很近的深圳观澜，高层洋房一般去到12000-13000元/平方米，高一点的甚至去到15000-16000元/平方米，但是塘厦洋房价格一般在7000-8000元/平方米，用一个低得多的价格就可以在塘厦买一个比较好的物业。
邓志旺：东莞、深圳地理位置关系密切，但以前都是各自发展，并未有意识地对接，而莞深一体化，会促使房地产对接，塘厦作为“深港后花园”，从中受益。
对于楼市投资来说，一定要看准深圳城市发展的“”。以前，这条是深南大道向西延伸。现在，很可能是梅观高速。因为，梅观高速取消收费成为市政路的预期指日可待。而与深圳北紧密相连的塘厦更值得深圳购房者关注，其优质的自然环境，明显偏低的价格水平，将导致购房者需求的外溢。
宋丁：深圳中轴往北个节点就是塘厦，作为梅观高速眼线的重要节点，莞深一体化对于塘厦片区的影响非常明显。
东莞日报：与同样深圳的凤岗、黄江、樟木头等相比，塘厦的优势在哪里？
高骏：塘厦的优势就是交通便利。对于黄江来说，过了塘厦才能到黄江；对于樟木头来说，从莞深高速转龙林高速才能到樟木头；对于凤岗来说，虽然凤岗大部分区域与深圳接轨，但是却没有高速连接深圳，只能通过东升路国道从龙岗进入深圳。
但是，塘厦则不同，通过莞深高速连接深圳，从深圳福田中心区出发20至30就可以到达塘厦。而且，明年途经塘厦镇的博深高速和深圳外环高速将陆续建成。届时，包括现有的莞深高速和龙林高速，分别从东南西北四个方向形成塘厦镇的外围高速公路环，共形成8处高速出入口。到时塘厦东南西北四个方向均将纳入东莞与深圳的高速公路网络。每五个社区有两个高速出入口，并且形成镇内5可上高速的交通网络。
邓志旺：首先是交通优势，莞深高速的站就在塘厦，而未来塘厦镇周边高速网络的形成，将大大缩短深圳到塘厦的距离和时间，可能会拉动大批深圳客户的到来。其次是实力，塘厦的经济实力在东莞各镇街中排名靠前，具有相当强的购买力，且与深圳有产业合作关系。三是自然环境，包括大屏障森林公园、观澜高尔夫球会仙女湖、虾公岩水库等，拥有不可复制的稀缺山水资源。
宋丁：深圳北中轴延伸下去，沿着主干线，围绕观澜片区，首先受益的就是塘厦。凭借的规划利好，以及得天独厚的山水资源、交通环境，塘厦已成为深圳最不可缺的战略腹地，而很多具有战略性眼光的品牌开发商陆续进驻塘厦，也提升了塘厦对深圳客户的吸引力。
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